深藍(lán)汽車2025年博士招聘

序號

領(lǐng)域

（業(yè)務(wù)單元）

崗位方向（詳細(xì)領(lǐng)域，名稱）

人員要求

崗位職責(zé)

1

電驅(qū)動開發(fā)

新能源電機控制器硬件開發(fā)工程師

1.招聘對象：2025屆博士畢業(yè)生。

2.專業(yè)要求：電力電子、電子技術(shù)、自動化、控制工程等相關(guān)專業(yè)。

3.英語水平：通過國家六級。

4.綜合素質(zhì)：

4.1熟悉電機學(xué)、電磁學(xué)理論知識，熟悉逆變器原理及相關(guān)電力電子技術(shù)。

4.2熟悉逆變器相關(guān)硬件原理，如IGBT、SiC、薄膜電容、電流傳感器等的設(shè)計及應(yīng)用。

4.3熟練掌握MCU、DSP等開發(fā)平臺，能夠熟練使用Infineon、Ti、NXP、ST等主流主控芯片2種以上。

4.4熟悉安規(guī)、EMC標(biāo)準(zhǔn)，具備安規(guī)和EMC設(shè)計整改經(jīng)驗。

4.5能夠?qū)Ω鏖_發(fā)項目在本專業(yè)的技術(shù)目標(biāo)和技術(shù)方案進行制定和確認(rèn)，有良好的組織、協(xié)調(diào)、溝通、團隊協(xié)作能力，指導(dǎo)低級別工程師開展專業(yè)技術(shù)工作。

4.6從事過逆變器產(chǎn)品開發(fā)項目，器件選型、硬件電路設(shè)計、調(diào)試與開發(fā)經(jīng)驗者優(yōu)先。

1、負(fù)責(zé)電動汽車行業(yè)逆變器產(chǎn)品開發(fā)；

2、負(fù)責(zé)逆變器產(chǎn)品的研發(fā)體系和驗證體系搭建；

3、負(fù)責(zé)逆變器產(chǎn)品未來發(fā)展趨勢、技術(shù)路線制定，并可落地到產(chǎn)品設(shè)計、驗證及制造；

4、負(fù)責(zé)完成逆變器產(chǎn)品從需求分析、樣件、DV試驗、PV試驗到量產(chǎn)的所有設(shè)計驗證工作；

2

電驅(qū)動開發(fā)

高壓電源開發(fā)工程師

1.招聘對象：2025屆博士畢業(yè)生。

2.專業(yè)要求：電力電子、電子技術(shù)、自動化等相關(guān)專業(yè)。

3.英語水平：通過國家六級。

4.綜合素質(zhì)：

4.1熟悉大功率高壓電源產(chǎn)品常用開關(guān)電源拓?fù)洌鏵lyback、PFC、LLC、移相全橋等，掌握常用功率器件和磁性器件的設(shè)計及運用。

4.2精通開關(guān)電源建模、控制及設(shè)計基本理念，能熟練運用Saber、PSpice、MATLAB/SIMULINK等電路仿真軟件的一種或多種。

4.3熟悉安規(guī)、EMC標(biāo)準(zhǔn)，具備安規(guī)和EMC設(shè)計整改經(jīng)驗。

4.4能夠?qū)Ω鏖_發(fā)項目在本專業(yè)的技術(shù)目標(biāo)和技術(shù)方案進行制定和確認(rèn)，有良好的組織、協(xié)調(diào)、溝通、團隊協(xié)作能力，指導(dǎo)低級別工程師開展專業(yè)技術(shù)工作。

4.5從事過大功率高壓電源產(chǎn)品開發(fā)項目，尤其是車載高壓電源產(chǎn)品的硬件電路設(shè)計、調(diào)試與開發(fā)經(jīng)驗者優(yōu)先。

4.6獨自承擔(dān)或主導(dǎo)過大功率通訊電源、車載電源、光伏逆變電源的設(shè)計與調(diào)試。

1、負(fù)責(zé)電動汽車行業(yè)高壓電源產(chǎn)品開發(fā)；

2、負(fù)責(zé)電源產(chǎn)品的研發(fā)體系和驗證體系搭建

3、負(fù)責(zé)電源產(chǎn)品未來發(fā)展趨勢、技術(shù)路線制定，并可落地到產(chǎn)品設(shè)計、驗證及制造；

4、負(fù)責(zé)完成逆變器產(chǎn)品從需求分析、樣件、DV試驗、PV試驗到量產(chǎn)的所有設(shè)計驗證工作；

3

電池集成開發(fā)

新能源電池性能開發(fā)工程師

1.招聘對象：博士畢業(yè)生。

2.專業(yè)要求：電化學(xué)仿真、鋰離子電池材料、鋰離子電池動力學(xué)、鋰離子電池相關(guān)專業(yè)

3.英語水平：CET六級

4.綜合素質(zhì)：

4.1了解鋰電池上下游產(chǎn)業(yè)信息，專業(yè)領(lǐng)域方面具有國際化視野；

4.2思維敏捷，積極主動，成就動機強；

4.3具有良好結(jié)構(gòu)化邏輯思維能力和語言表達(dá)能力；

4.4有團隊協(xié)作，主動擔(dān)當(dāng)意識；

4.5善于學(xué)習(xí)和分享。

1、負(fù)責(zé)電芯性能達(dá)成情況評估及優(yōu)化方案制定。

2、負(fù)責(zé)電芯選型、方案設(shè)計和產(chǎn)品驗證。

3、負(fù)責(zé)電芯失效分析和質(zhì)量問題處理。

4、負(fù)責(zé)電芯生產(chǎn)制程管控和過程能力提升。

5、負(fù)責(zé)電芯發(fā)展趨勢跟蹤和技術(shù)路線規(guī)劃。

6、負(fù)責(zé)電芯白盒化開發(fā)和機理研究。

4

電池集成開發(fā)

新能源電池安全開發(fā)工程師

1.招聘對象：博士畢業(yè)生。

2.專業(yè)要求：電池?zé)岚踩芯肯嚓P(guān)專業(yè)，掌握電池?zé)崾Э貦C理。

3.英語水平：CET六級

4.綜合素質(zhì)：

4.1樂觀開朗、積極上進、視野開闊、思維敏捷；

4.2有較強的自主學(xué)習(xí)能力、創(chuàng)新能力、溝通能力及抗壓能力

4.3善于運用新的工作方法解決問題。

1、負(fù)責(zé)電池安全需求分析及評估。

2、負(fù)責(zé)電池?zé)岚踩桨冈O(shè)計。

3、負(fù)責(zé)電池?zé)岚踩嚓P(guān)零部件選型及驗證。

4、負(fù)責(zé)電池?zé)岚踩桨蛤炞C。

5、負(fù)責(zé)市場電池過熱原因分析調(diào)查。

6、負(fù)責(zé)電池安全機理研究。

5

電池集成開發(fā)

新能源電池管理系統(tǒng)技術(shù)開發(fā)工程師

1.招聘對象：博士畢業(yè)生。

2.專業(yè)要求：車輛工程、機械制造及自動化、自動化、控制工程等專業(yè)優(yōu)先

3.英語水平：CET六級

4.綜合素質(zhì)：

4.1掌握CANape、CANalyzer、CANoe工具軟件者優(yōu)先；

4.2熟悉新能源汽車行業(yè)現(xiàn)狀與趨勢，掌握新能源汽車控制系統(tǒng)某一領(lǐng)域內(nèi)的總體方案設(shè)計；

4.3有較強的語言表達(dá)、邏輯思維能力及團隊協(xié)作能力；

4.4有較強的文字處理能力和組織協(xié)調(diào)能力；

4.5思想素質(zhì)過硬，責(zé)任感強，具有較強奉獻精神；

4.6業(yè)務(wù)技能、管理意識和學(xué)習(xí)能力強，并善于運用新的工作方法解決問題。

1、負(fù)責(zé)電池系統(tǒng)功能開發(fā)目標(biāo)、計劃設(shè)計及分解；

2、負(fù)責(zé)電池系統(tǒng)功能及電氣方案設(shè)計；

3、負(fù)責(zé)電池系統(tǒng)功能控制方案、控制流程設(shè)計；

4、負(fù)責(zé)電池電氣系統(tǒng)技術(shù)方案制定

5、負(fù)責(zé)電池系統(tǒng)質(zhì)量問題牽頭定位

6

試驗試制

電驅(qū)系統(tǒng)試驗開發(fā)

1.招聘對象：25屆博士畢業(yè)生；

2.專業(yè)要求：電氣工程.車輛工程.電機電器.機械傳動.計算機.軟件工程.自動化.控制工程.統(tǒng)計學(xué).數(shù)學(xué)等相關(guān)專業(yè)；具備較強的新能源汽車電驅(qū)系統(tǒng)理論基礎(chǔ)及實踐經(jīng)驗，較強的技術(shù)能力；

3.英語水平：通過大學(xué)英語六級；

4.綜合素質(zhì)：樂觀開朗.積極上進.視野開闊.思維敏捷，有較強的自主學(xué)習(xí)能力.創(chuàng)新能力.溝通能力及抗壓能力，善于運用新的工作方法解決問題；

5.能力要求：具備較強的新能源汽車電驅(qū)系統(tǒng)理論基礎(chǔ)及實踐經(jīng)驗，較強的技術(shù)帶頭能力；精通新能源汽車電驅(qū)系統(tǒng)國內(nèi)、外法規(guī)政策要求，掌握本專業(yè)行業(yè)發(fā)展趨勢并制定領(lǐng)域發(fā)展規(guī)劃，對本專業(yè)的前沿理論有較深入的理解。

1.制定電驅(qū)系統(tǒng)試驗領(lǐng)域發(fā)展規(guī)劃；

2.電驅(qū)系統(tǒng)試驗領(lǐng)域試驗方案的制定.實施.驗證等工作；

3.電驅(qū)系統(tǒng)可靠性.性能等試驗技術(shù)正向開發(fā)，負(fù)責(zé)領(lǐng)域能力建設(shè)，試驗驗證體系.流程.規(guī)范等開發(fā)；

4.研發(fā)項目電驅(qū)系統(tǒng)試驗領(lǐng)域技術(shù)把關(guān)，重、難點問題技術(shù)攻關(guān)牽頭；

5.電驅(qū)系統(tǒng)試驗臺架規(guī)劃.設(shè)備開發(fā)建設(shè)及管理。

7

試驗試制

新能源總體試驗技術(shù)開發(fā)

1.招聘對象25屆博士畢業(yè)生；

2.專業(yè)要求：電氣工程、車輛工程、計算機軟件工程、自動化、控制工程、測控技術(shù)等相關(guān)專業(yè)；具備較強的智能網(wǎng)聯(lián)汽車?yán)碚摶A(chǔ)及實踐經(jīng)驗，較強的技術(shù)能力；

3.英語水平：通過CET-6；

4.綜合素質(zhì)：具備良好的溝通與團隊協(xié)作能力；樂觀開朗、積極上進、視野開闊、思維敏捷，有較強的自主學(xué)習(xí)能力、創(chuàng)新能力、溝通能力及抗壓能力；善于運用新的工作方法解決問題；

5.能力要求：具備較強的新能源、智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)的理論基礎(chǔ)及實踐經(jīng)驗，具備計算機、通信、自動化、車聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛等領(lǐng)域?qū)I(yè)知識，有較強的技術(shù)帶頭能力；熟悉智能網(wǎng)聯(lián)汽車國內(nèi)、外法規(guī)政策要求，掌握本專業(yè)行業(yè)發(fā)展趨勢并制定領(lǐng)域發(fā)展規(guī)劃，對本專業(yè)的前沿理論有較深入的理解。

1.負(fù)責(zé)智能化新技術(shù)開發(fā)及測試領(lǐng)域的發(fā)展規(guī)劃及能力建設(shè)；

2.負(fù)責(zé)分析和識別客戶需求，并為客戶提供精準(zhǔn)試驗解決方案；

3.負(fù)責(zé)研究先進的智能化測試技術(shù)，運用大數(shù)據(jù)重構(gòu)場景，并指導(dǎo)測試方法迭代優(yōu)化；

4.負(fù)責(zé)研究智能化領(lǐng)域的驗證場景，運用高效的場景分類、場景加速等方法，構(gòu)建強大的場景庫與測試評價系統(tǒng)；

5.負(fù)責(zé)智能交互、智能網(wǎng)聯(lián)、智能車控，系統(tǒng)功能需求分析，驗證總體方案策劃，指導(dǎo)各層級試驗驗證，把關(guān)驗證質(zhì)量，提升試驗效率；

6.負(fù)責(zé)制定智能化測試標(biāo)準(zhǔn)體系，帶領(lǐng)團隊實施和持續(xù)優(yōu)化。

8

機車集成

動力NVH性能開發(fā)

1.招聘對象：25屆博士畢業(yè)生。

2.專業(yè)要求：聲學(xué)、電氣工程、電機學(xué)、動力傳動等專業(yè)優(yōu)先。

3.英語水平：通過大學(xué)英語六級。

4.綜合素質(zhì)：樂觀開朗、積極上進、視野開闊、思維敏捷、有較強的自主學(xué)習(xí)能力、創(chuàng)新能力、溝通能力及抗壓能力，善于運用新的工作方法解決問題。

5.能力要求：具備較強的新能源汽車驅(qū)動電機、減速器相關(guān)的NVH性能理論基礎(chǔ)，具有較強的技術(shù)帶頭能力；掌握Maxwell，Romax，AVLEXCITEM等仿真分析軟件，了解本專業(yè)行業(yè)發(fā)展趨勢并制定領(lǐng)域發(fā)展規(guī)劃，對本專業(yè)的前沿理論有較深入的理解。

1.負(fù)責(zé)電驅(qū)系統(tǒng)、增程器、燃料電池系統(tǒng)NVH性能開發(fā)；

2.負(fù)責(zé)電驅(qū)總成/增程器總成搭載整車NVH性能目標(biāo)達(dá)成；

3.負(fù)責(zé)整車微電機（座椅電機、轉(zhuǎn)向電機、升降器電機等）NVH性能目標(biāo)制定、方案優(yōu)化和目標(biāo)驗收；

4.負(fù)責(zé)帶領(lǐng)團隊，攻關(guān)項目開發(fā)過程中遇到的關(guān)重問題；

5.新能源汽車驅(qū)動系統(tǒng)NVH性能未來新技術(shù)規(guī)劃與開發(fā)。

9

機車集成

動力經(jīng)濟性開發(fā)

1.招聘對象25屆博士畢業(yè)生;

2.專業(yè)要求：電氣工程.車輛工程.電機電器.機械傳動.計算機.軟件工程.自動化.控制工程.統(tǒng)計學(xué).數(shù)學(xué)等相關(guān)專業(yè)；具備較強的新能源汽車整車能量管理及動力經(jīng)濟性開發(fā)理論基礎(chǔ)及實踐經(jīng)驗，較強的技術(shù)能力；

3.英語水平：通過大學(xué)英語六級;

4.綜合素質(zhì)：樂觀開朗.積極上進.視野開闊.思維敏捷，有較強的自主學(xué)習(xí)能力.創(chuàng)新能力.溝通能力及抗壓能力，善于運用新的工作方法解決問題；

5.能力要求：具備較強的整車能量管理及動力經(jīng)濟性開發(fā)理論基礎(chǔ)及實踐經(jīng)驗，較強的技術(shù)帶頭能力；精通新能源汽車動力經(jīng)濟性國內(nèi).外法規(guī)政策要求，掌握本專業(yè)行業(yè)發(fā)展趨勢并制定領(lǐng)域發(fā)展規(guī)劃，對本專業(yè)的前沿理論有較深入的理解。

1.制定機車性能驗領(lǐng)域發(fā)展規(guī)劃；

2.機車性能領(lǐng)域開發(fā)體系，試驗方案的制定.實施.驗證等工作；

3.用戶場景全覆蓋.基于用戶使用場景下機車性能技術(shù)正向開發(fā)，負(fù)責(zé)領(lǐng)域能力建設(shè)，試驗驗證體系.流程.規(guī)范等開發(fā)；

4.研發(fā)項目機車性能領(lǐng)域技術(shù)把關(guān)，重、難點問題技術(shù)攻關(guān)牽頭。

10

熱管理集成

熱管理集成開發(fā)

1.招聘對象：25屆博士畢業(yè)生；

2.專業(yè)要求：熱能與動力工程，機械設(shè)計制造及自動化、電氣工程；

3.英語水平：通過大學(xué)英語六級；

4.綜合素質(zhì)：樂觀開朗.積極上進.視野開闊.思維敏捷，有較強的自主學(xué)習(xí)能力.創(chuàng)新能力.溝通能力及抗壓能力，善于運用新的工作方法解決問題；

5.能力要求：具備較強的新能源汽車熱管理理論基礎(chǔ)及實踐經(jīng)驗，較強的技術(shù)帶頭能力；精通新能源汽車熱管理系統(tǒng)設(shè)計要求，掌握本專業(yè)行業(yè)發(fā)展趨勢并制定領(lǐng)域發(fā)展規(guī)劃，對本專業(yè)的前沿理論有較深入的理解。

1.負(fù)責(zé)熱管理系統(tǒng)新技術(shù)研究及技術(shù)路線規(guī)劃；

2.負(fù)責(zé)整車熱管理整車及系統(tǒng)目標(biāo)分解、系統(tǒng)原理設(shè)計，整車及系統(tǒng)目標(biāo)達(dá)成驗證；

3.負(fù)責(zé)整車熱管理系統(tǒng)環(huán)境艙及季節(jié)性道路標(biāo)定匹配；

4.負(fù)責(zé)整車熱管理控制系統(tǒng)原理圖設(shè)計、控制策略制定；

5.研發(fā)項目熱管理系統(tǒng)技術(shù)把關(guān)，重、難點問題技術(shù)攻關(guān)牽頭；

6.熱管理產(chǎn)品技術(shù)路線規(guī)劃，正向開發(fā)能力建設(shè)。

11

云平臺及大數(shù)據(jù)

新能源-大數(shù)據(jù)算法開發(fā)工程師（電驅(qū)算法）

1.招聘對象：2025屆博士畢業(yè)生。

2.專業(yè)要求：計算機、軟件工程、電子信息工程、電氣工程、自動化、控制工程、通信工程、信息安全、統(tǒng)計學(xué)、數(shù)學(xué)等相關(guān)專業(yè)，基礎(chǔ)扎實。

3.英語水平：通過國家六、四級。

4.綜合素質(zhì)：樂觀開朗、積極上進、視野開闊、思維敏捷，有較強的自主學(xué)習(xí)能力、創(chuàng)新能力、溝通能力及抗壓能力，善于運用新的工作方法解決問題。

1、負(fù)責(zé)大數(shù)據(jù)平臺車輛數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)挖掘工作；

2、負(fù)責(zé)整車或三電等技術(shù)領(lǐng)域大數(shù)據(jù)算法開發(fā)工作；

3、負(fù)責(zé)結(jié)構(gòu)化或非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)人工智能算法開發(fā)、測試及協(xié)助部署上線；

4、負(fù)責(zé)大數(shù)據(jù)算法開發(fā)領(lǐng)域技術(shù)、產(chǎn)品規(guī)劃

12

云平臺及大數(shù)據(jù)

新能源-大數(shù)據(jù)算法開發(fā)工程師（電控算法）

1.招聘對象：2025屆博士畢業(yè)生。

2.專業(yè)要求：計算機、軟件工程、電子信息工程、電氣工程、自動化、控制工程、通信工程、信息安全、統(tǒng)計學(xué)、數(shù)學(xué)等相關(guān)專業(yè)，基礎(chǔ)扎實。

3.英語水平：通過國家六、四級。

4.綜合素質(zhì)：樂觀開朗、積極上進、視野開闊、思維敏捷，有較強的自主學(xué)習(xí)能力、創(chuàng)新能力、溝通能力及抗壓能力，善于運用新的工作方法解決問題。

1、負(fù)責(zé)大數(shù)據(jù)平臺車輛數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)挖掘工作；

2、負(fù)責(zé)整車或三電等技術(shù)領(lǐng)域大數(shù)據(jù)算法開發(fā)工作；

3、負(fù)責(zé)結(jié)構(gòu)化或非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)人工智能算法開發(fā)、測試及協(xié)助部署上線；

4、負(fù)責(zé)大數(shù)據(jù)算法開發(fā)領(lǐng)域技術(shù)、產(chǎn)品規(guī)劃

13

電子電器開發(fā)

新能源控制器開發(fā)工程師（芯片應(yīng)用方向）2人

1.招聘對象：2025屆博士畢業(yè)生。

2.專業(yè)要求：：材料科學(xué)與技術(shù)、汽車電子、電力電子、電子技術(shù)、自動化等專業(yè)優(yōu)先。

3.英語水平：通過CET4。

4.綜合素質(zhì)：樂觀開朗、積極上進、視野開闊、思維敏捷、有較強的自主學(xué)習(xí)能力、創(chuàng)新能力、溝通能力及抗壓能力，善于運用新的工作方法解決問題。

1、負(fù)責(zé)芯片導(dǎo)入審核標(biāo)準(zhǔn)和體系建設(shè)

2、負(fù)責(zé)自主產(chǎn)品芯片選型工作及硬件方案評審

3、負(fù)責(zé)牽頭自研控制器芯片可靠性分析及問題排查工作

4、負(fù)責(zé)整車項目芯片國產(chǎn)化推進工作，牽頭完成芯片國產(chǎn)化方案和驗證方案評估

14

電子電器開發(fā)

新能源控制器開發(fā)(高壓硬件方向)

1.學(xué)歷要求：2025屆博士畢業(yè)生

2.專業(yè)要求：電力電子、電子技術(shù)、材料科學(xué)與技術(shù)等相關(guān)專業(yè);

3.能力要求：

3.1具備IGBT/SIC功率模塊結(jié)構(gòu)開發(fā)設(shè)計經(jīng)驗，熟練使用AltiumDesigner軟件；

3.2了解IGBT/SIC功率模塊工作原理，對IGBT芯片特性、功率模塊內(nèi)部布局以及功率模塊關(guān)鍵材料組成特性有深入了解；

3.3掌握功率模塊的設(shè)計約束，對電氣性能、熱性能、可靠性有清晰的認(rèn)知。熟練使用芯片布局、模塊內(nèi)部電/熱參數(shù)仿真相關(guān)工具；

3.4語言要求：英語6級及以上，能熟練進行聽說讀寫

3.5.綜合素質(zhì)：思維清晰，有較強的語言表達(dá)能力及團隊合作能力，思想素質(zhì)過硬，責(zé)任感強抗壓能力強，能指導(dǎo)低級別工程師開展專業(yè)技術(shù)工作。

1、負(fù)責(zé)電動汽車行業(yè)功率模塊產(chǎn)品開發(fā)；

2、負(fù)責(zé)IGBT、SiC模塊產(chǎn)品設(shè)計，包括封裝材料、模塊封裝、系統(tǒng)集成、結(jié)構(gòu)設(shè)計、電路設(shè)計工作；

3、負(fù)責(zé)對模塊封裝的電-熱-力耦合仿真，指導(dǎo)團隊完成性能優(yōu)化；

4、規(guī)劃功率模塊產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展趨勢，并將新技術(shù)應(yīng)用于具體產(chǎn)品設(shè)計中。

15

電子電器/智控軟件開發(fā)

深藍(lán)汽車-智控軟件開發(fā)

1.學(xué)歷要求：2025屆博士畢業(yè)生

2.專業(yè)要求：計算機、電子信息工程、軟件工程、電氣工程、自動化、通信工程等相關(guān)專業(yè)

3.語言要求：英語6級及以上，能熟練進行聽說讀寫

4.能力要求：

4.1精通C/C++/JAVA/Kotin語言編程，熟悉高通、MTK等主流SOC處理器平臺智能化軟件開發(fā)；

4.2精通Linux系統(tǒng)內(nèi)核和應(yīng)用開發(fā)，以及Android原生和應(yīng)用開發(fā),具備相關(guān)開發(fā)經(jīng)驗；

4.3精通AutosarCP/AP平臺開發(fā)、AP平臺中間件開發(fā)以及應(yīng)用開發(fā),具備相關(guān)開發(fā)經(jīng)驗；

4.4精通ISO26262，具備基于AUTOSAR開展功能安全開發(fā)的經(jīng)驗；

4.5精通加密安全相關(guān)開發(fā)技能，具備信息安全開發(fā)經(jīng)驗；

4.6精通智能化軟件的SOA架構(gòu)設(shè)計，具備SOA項目開發(fā)經(jīng)驗；

4.7熟悉整車電子電氣架構(gòu)的發(fā)展趨勢，對汽車控制器的發(fā)展趨勢有深入了解；

4.8掌握ASPICE開發(fā)流程；

5.綜合素質(zhì)：思維清晰，有較強的語言表達(dá)能力及團隊合作能力，思想素質(zhì)過硬，責(zé)任感強抗壓能力強。

1、負(fù)責(zé)域控制器平臺的CP+AP的AUTOSAR總體架構(gòu)設(shè)計和組織實施；

2、負(fù)責(zé)域控制器智能化軟件平臺Linux/Android/QNX和中間件開發(fā)領(lǐng)域的架構(gòu)設(shè)計和組織實施；

3、負(fù)責(zé)域控制器智能化軟件SOA架構(gòu)設(shè)計和詳細(xì)設(shè)計；

4、負(fù)責(zé)域控制器智能化軟件Linux/Android/QNX和AdaptiveAutosar及其中間件開發(fā)開發(fā)領(lǐng)域的發(fā)展規(guī)劃制定；

5、牽頭域控制器智能化軟件Linux/Android/QNX和AdaptiveAutosar及其中間件開發(fā)開發(fā)領(lǐng)域的重難點技術(shù)問題的解決；

6、負(fù)責(zé)域控制器智能化軟件Linux/Android/QNX和AdaptiveAutosar及其中間件開發(fā)領(lǐng)域開發(fā)流程及體系建設(shè)實施；

16

軟件及控制策略開發(fā)

新能源電機控制器設(shè)計工程師

1、學(xué)歷要求：2025屆博士畢業(yè)生。

2、專業(yè)要求：車輛工程、控制工程、電力電子、自動化等。

3.項目經(jīng)歷：博士課題為新能源汽車、電驅(qū)控制等領(lǐng)域相關(guān)研究為佳；

4.能力要求：對汽車及跨行業(yè)新技術(shù)有強烈興趣，技術(shù)敏感度高；在新能源汽車、電驅(qū)控制等領(lǐng)域有較深入研究；具有較強的英語讀寫能力

5.有新能源汽車領(lǐng)域經(jīng)驗為佳；有海外學(xué)習(xí)、工作背景為佳

1、負(fù)責(zé)整車控制和電驅(qū)控制軟件功能安全設(shè)計；

2、負(fù)責(zé)整車控制和電驅(qū)控制軟件架構(gòu)設(shè)計；

3、負(fù)責(zé)整車控制和電驅(qū)控制功能設(shè)計和發(fā)展規(guī)劃設(shè)計；

4、負(fù)責(zé)整車控制和電驅(qū)控制軟件能力建設(shè)及重難點問題解決；

17

軟件及控制策略開發(fā)

新能源整車策略開發(fā)工程師

1.學(xué)歷要求：全日制大學(xué)博士及以上學(xué)歷。

2.專業(yè)要求：車輛工程、自動化、電氣及自動化等專業(yè)優(yōu)先。

3.專業(yè)技能：

3.1熟悉整車控制動力學(xué)與運動學(xué)；

3.2熟悉熟悉新能源汽車各子系統(tǒng)工作原理；

3.3熟悉新能源整車控制功能；

4.綜合素質(zhì)：有較強的語言表達(dá)及團隊協(xié)作能力，思想素質(zhì)過硬，責(zé)任感強，具有較強奉獻精神，業(yè)務(wù)技能、管理意識和協(xié)調(diào)能力強，并善于運用新的工作方法解決問題。

1.負(fù)責(zé)車輛狀態(tài)的基礎(chǔ)參數(shù)估算（參考車速、坡度、整車質(zhì)量、地面附著系數(shù)、質(zhì)心側(cè)偏角等）；

2.負(fù)責(zé)前后軸四驅(qū)分配、分布式控制的控制策略制定、評審；

3.負(fù)責(zé)前后軸四驅(qū)分配、分布式控制的算法設(shè)計；

4.負(fù)責(zé)前后軸四驅(qū)分配、分布式控制的軟件架構(gòu)設(shè)計；

5.負(fù)責(zé)前后軸四驅(qū)分配、分布式控制的重點問題推動解決；

6.負(fù)責(zé)前后軸四驅(qū)分配、分布式控制相關(guān)的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)制定；

18

功能測試

功能測試所-智能座艙、智能駕駛測試

1.招聘對象：2025屆博士畢業(yè)生。

2.專業(yè)要求：智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車工程技術(shù)、車輛工程、通信工程。

3.英語水平：通過國家六級。

4.綜合素質(zhì)：樂觀開朗、積極上進、視野開闊、思維敏捷，有較強的自主學(xué)習(xí)能力、創(chuàng)新能力、溝通能力及抗壓能力，善于運用新的工作方法解決問題。

1、負(fù)責(zé)智能座艙及智能駕駛在整車功能、性能測試領(lǐng)域的前瞻性技術(shù)研究

2、負(fù)責(zé)智能座艙及智能駕駛測試能力的建設(shè)、流程體系的建立

3、培養(yǎng)智能座艙及智能駕駛領(lǐng)域測試團隊及資深工程師

4、負(fù)責(zé)智能座艙及智能駕駛領(lǐng)域測試技術(shù)創(chuàng)新

5、負(fù)責(zé)團隊內(nèi)部技術(shù)知識分享與培訓(xùn)體系建設(shè)

19

功能測試

工程測試所-測試自動化及智能化測試技術(shù)開發(fā)

1.招聘對象：2025屆博士畢業(yè)生。

2.專業(yè)要求：車輛工程、計算機、電子信息工程、軟件工程等相關(guān)專業(yè)。

3.英語水平：通過CET6。

4.綜合素質(zhì)：樂觀開朗、積極上進、視野開闊、思維敏捷，有較強的自主學(xué)習(xí)能力、創(chuàng)新能力、溝通能力及抗壓能力，善于運用新的工作方法解決問題。

1、負(fù)責(zé)整車功能實車、臺架自動化測試技術(shù)趨勢跟蹤、研究應(yīng)用并落地

2、負(fù)責(zé)整車智能化、數(shù)字化測試流程體系建設(shè)及工具的開發(fā)

3、培養(yǎng)功能測試領(lǐng)域團隊及資深工程師

4、負(fù)責(zé)軟件測試領(lǐng)域前瞻測試技術(shù)研究

20

南京研究院

SiC功率模塊開發(fā)(模塊設(shè)計方向)

1.學(xué)歷要求：2025屆博士畢業(yè)生

2.專業(yè)要求：電力電子、電子技術(shù)等相關(guān)專業(yè);

3.能力要求：

3.1對SiC芯片結(jié)構(gòu)、電氣性能有深刻認(rèn)識，了解SiC芯片應(yīng)用技術(shù)難點，對優(yōu)化設(shè)計有獨到見解；

3.2熟悉功率模塊工作原理，掌握低熱阻、低寄生參數(shù)的功率模塊設(shè)計方法，熟練使用ANSYS、Simetrix等模塊性能仿真軟件；

3.3語言要求：英語6級及以上，能熟練進行聽說讀寫；

3.4.綜合素質(zhì)：思維清晰，有較強的語言表達(dá)能力及團隊合作能力，思想素質(zhì)過硬，責(zé)任感強抗壓能力強，并善于運用新的工作方法解決問題。

1、負(fù)責(zé)SiC功率模塊產(chǎn)品設(shè)計工作，包括：芯片選型、Layout結(jié)構(gòu)設(shè)計、熱設(shè)計；

2、負(fù)責(zé)SiC功率模塊性能仿真工作，包括：熱仿真、電氣仿真、機械仿真及多物理場耦合仿真；

3、負(fù)責(zé)功率模塊前沿技術(shù)研究，包括雙面冷卻、相變冷卻、GaN技術(shù)、Ga2O3技術(shù)，并應(yīng)用于產(chǎn)品開發(fā)。

21

軟件及控制策略開發(fā)

軟件開發(fā)工程師

1、學(xué)歷要求：2025屆博士畢業(yè)生。

2、專業(yè)要求：車輛工程、控制工程、電力電子、自動化、熱力學(xué)等。

3.項目經(jīng)歷：博士課題為新能源汽車、熱管理控制等領(lǐng)域相關(guān)研究為佳；

4.能力要求：對汽車及跨行業(yè)新技術(shù)有強烈興趣，技術(shù)敏感度高；在新能源汽車、電驅(qū)控制等領(lǐng)域有較深入研究；具有較強的英語讀寫能力

5.有新能源汽車領(lǐng)域經(jīng)驗為佳；有海外學(xué)習(xí)、工作背景為佳

1、負(fù)責(zé)整車熱管理系統(tǒng)軟件控制算法開發(fā)，包括自動空調(diào)、熱泵系統(tǒng)、壓縮機控制等；

2、負(fù)責(zé)車整車熱管理功能的軟件架構(gòu)開發(fā)及落地實施，推動軟件方案落地，負(fù)責(zé)評審和驗收認(rèn)可；

3、負(fù)責(zé)整車熱管理SOA服務(wù)化軟件的服務(wù)識別方案、服務(wù)化軟件實現(xiàn)方案、服務(wù)化軟件集成聯(lián)調(diào)及測試方案開發(fā)及落地實施；

4、負(fù)責(zé)保證軟件質(zhì)量，優(yōu)化開發(fā)流程，提高開發(fā)效率；

22

底盤開發(fā)

新能源-電控底盤開發(fā)

1.學(xué)歷要求：工學(xué)博士1人

2.專業(yè)要求：汽車專業(yè)，研究方向為底盤電控一體化控制策略研究、底盤電控性能研究、底盤車輛運動學(xué)控制優(yōu)先，優(yōu)先考慮清華大學(xué)、同濟大學(xué)、吉林大學(xué)、重慶大學(xué)等學(xué)校汽車專業(yè)

3.英語水平：英語六級

4.綜合素質(zhì)：

有較強的語言表達(dá)及團隊協(xié)作能力，較強的組織、協(xié)調(diào)和獨立解決問題的能力，具備較強的抗壓能力。

5.其他：具備C1汽車駕照、精通matlabsimulink模型開發(fā)及測試者優(yōu)先

1.負(fù)責(zé)底盤電制動、電轉(zhuǎn)向或電懸架領(lǐng)域控制器硬件白盒化開發(fā)

2.負(fù)責(zé)底盤電控域控制器的開發(fā)

3.負(fù)責(zé)底盤電制動功能模型開發(fā)

4.負(fù)責(zé)底盤域控功能模型開發(fā)

23

底盤開發(fā)

新能源-底盤系統(tǒng)集成開發(fā)

1.招聘對象：工學(xué)博士1人

2.專業(yè)要求：計算機、力學(xué)、車輛動力學(xué)，行駛性能開發(fā)等相關(guān)專業(yè)，基礎(chǔ)扎實。

3.英語水平：英語六級。

4.綜合素質(zhì)：樂觀開朗、積極上進、視野開闊、思維敏捷，有較強的自主學(xué)習(xí)能力、創(chuàng)新能力、溝通能力及抗壓能力，善于運用新的工作方法解決問題。

1、負(fù)責(zé)深藍(lán)車行駛性能開發(fā)驗證體系建設(shè)；

2、負(fù)責(zé)平臺底盤平臺架構(gòu)選型，行駛性能性能目標(biāo)制定及分解，車輛動力學(xué)模型搭建，行駛性能仿真、匹配調(diào)校，虛擬標(biāo)定

3、負(fù)責(zé)車輛動力學(xué)先進技術(shù)研究；

4、負(fù)責(zé)底盤行駛性能問題攻關(guān)；

5、負(fù)責(zé)帶領(lǐng)團隊能力提升，師帶徒大于5人。

25

底盤開發(fā)

新能源-制動機械

1.學(xué)歷要求：工學(xué)博士1人

2.專業(yè)要求：芯片及電子電路專業(yè)，優(yōu)先考慮清華大學(xué)、西安電子科技大學(xué)、成都電子科技大學(xué)、重慶郵電大學(xué)等學(xué)校汽車專業(yè)

3.英語水平：英語六級

4.綜合素質(zhì)：

有較強的語言表達(dá)及團隊協(xié)作能力，較強的組織、協(xié)調(diào)和獨立解決問題的能力，具備較強的抗壓能力。

5.其他：具備C1汽車駕照、精通matlabsimulink模型開發(fā)及測試者優(yōu)先

1.負(fù)責(zé)底盤電制動、電轉(zhuǎn)向或電懸架領(lǐng)域控制器硬件白盒化開發(fā)

2.負(fù)責(zé)底盤電控域控制器的硬件開發(fā)

25

底盤開發(fā)

新能源-底盤懸架產(chǎn)品開發(fā)

1.招聘對象：工學(xué)博士1人

2.專業(yè)要求：力學(xué)、材料學(xué)，機械制造等相關(guān)專業(yè)，基礎(chǔ)扎實。

3.英語水平：英語六級。

4.綜合素質(zhì)：有較強的語言表達(dá)及團隊協(xié)作能力，較強的組織、協(xié)調(diào)和獨立解決問題的能力，具備較強的抗壓能力。

其他：具備C1汽車駕照、精通CAE、模流分析建模及測試者優(yōu)先

1、負(fù)責(zé)深藍(lán)液壓襯套設(shè)計研發(fā)，標(biāo)準(zhǔn)制定；

2、負(fù)責(zé)平臺底盤平臺液壓襯套選型，液壓襯套性能目標(biāo)制定及分解，液壓襯套動力學(xué)模型搭建；

3、負(fù)責(zé)液壓襯套先進技術(shù)研究；

4、負(fù)責(zé)帶領(lǐng)團隊能力提升，師帶徒大于5人。